Heathrow London memperingatkan bahwa pembatasan penerbangan mungkin tetap berlaku setidaknya selama satu tahun lagi, karena bandara Inggris berusaha mengatasi gangguan perjalanan yang dikatakannya sebagai kesalahan perekrutan personel darat yang lambat oleh maskapai penerbangan.
“Ini tidak akan menjadi perbaikan cepat,” kata Chief Executive Officer John Holland-Kaye dalam sebuah wawancara. “Sangat mungkin bahwa kita bisa memiliki musim panas lain dengan topi masih di tempat. Ini akan memakan waktu 12 hingga 18 bulan, dan tidak hanya di Heathrow.”
Heathrow memperkenalkan batas 100.000 penumpang yang berangkat setiap hari pada 12 Juli dan mengatakan pada saat itu bahwa tindakan itu akan tetap berlaku selama dua bulan.
Operator bandara memberikan nada yang lebih agresif pada hari Selasa (26 Juli), mengatakan maskapai penerbangan perlu membentuk dan mengisi kembali sumber daya penanganan darat mereka yang habis dan bahwa Heathrow sendiri telah melakukan bagian yang adil dari perekrutan dalam enam bulan terakhir.
Kekacauan perjalanan selama berminggu-minggu di seluruh Eropa telah mengadu maskapai penerbangan dengan bandara, masing-masing menyalahkan satu sama lain karena kurangnya staf dan persiapan ketika para pelancong yang lelah pandemi bergegas memesan liburan musim panas mereka.
Adegan antrean panjang mengular keluar dari terminal, gunungan bagasi yang terdampar dan penerbangan yang tiba-tiba dibatalkan telah menjadi gambaran yang akrab di bandara di Inggris, Prancis dan Jerman, diperburuk oleh pemogokan di operator termasuk EasyJet dan Deutsche Lufthansa mencari kesepakatan pembayaran yang lebih baik.
EasyJet, yang tidak terbang keluar dari Heathrow dan menggunakan hub Gatwick terdekat sebagai gantinya, mengatakan pada hari Selasa bahwa gangguan memaksanya untuk mengambil biaya £ 133 juta (S $ 222 juta) pada kuartal ketiga fiskal.
Spesialis anggaran Ryanair memperingatkan pada 25 Juli bahwa penundaan kontrol lalu lintas udara adalah masalah besar, dan bahwa staf di bandara masih belum pada tingkat yang diperlukan.
“Sangat tidak ada artinya untuk mulai menunjuk jari,” kata CEO EasyJet Johan Lundgren pada panggilan untuk membahas pendapatan. “Tidak ada seorang pun, tidak ada seorang pun di industri yang belum melihat dan merasakan tekanan dan tekanan, apakah itu penangan darat atau manajemen lalu lintas bandara atau udara atau maskapai penerbangan dalam hal ini.”
Holland-Kaye mengatakan maskapai penerbangan bertanggung jawab untuk mempekerjakan personel darat, dan masih ada kekurangan di bidang-bidang seperti check-in, penangan bagasi dan operator jembatan udara. Beberapa perusahaan telah berjuang untuk mempertahankan pekerja mereka karena jam kerja bisa melelahkan dan upah tidak selalu kompetitif, membuat peralihan ke bidang-bidang seperti layanan pengiriman paket lebih menarik.
Bandara Heathrow, bandara tersibuk di Eropa sebelum krisis virus corona, mendapat reaksi keras dari penumpang dan perlawanan dari maskapai penerbangan termasuk Emirates yang berbasis di Dubai ketika mengungkapkan pembatasan penerbangan setelah awalnya menyarankan telah lolos dari krisis perjalanan terburuk di Eropa.
Dikatakan sumber dayanya sendiri cukup untuk mengatasi sekitar 85 persen lalu lintas yang terlihat pada 2019, yang kira-kira sejalan dengan permintaan saat ini. Sekitar 1.300 orang telah dipekerjakan dalam enam bulan terakhir dan jumlah personel keamanan hampir sama dengan sebelum pandemi.
Sebaliknya, penangan darat maskapai penerbangan masih memiliki tidak lebih dari 70 persen sumber daya pra-Covid yang tersedia, kata Holland-Kaye.
Bandara, yang terletak di barat daya London, mengatakan batas penerbangan adalah 50 persen lebih tinggi daripada di hub Schiphol saingan Amsterdam, sesuatu yang diklaim mengindikasikan perencanaan yang unggul. Di Frankfurt, operator bandara juga telah mengurangi jumlah lepas landas dan pendaratan untuk menstabilkan operasi selama periode puncak musim panas.